武汉柴油发电机组上门维修
柴油机的机械构成
柴油机内部架构图
[1]柴油燃料内部组件的体系结构图，动力传动部件，车身和主轴
承，气门，燃油系统和调速器，润滑系统，冷却系统，起动系统内燃
机。柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火
装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然
后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧。 柴油泵将被发送到过
滤器过滤泵注（以确保充足的燃油，并保持一定的压力，要求输油泵
的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油
箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压。）直接进入燃烧室的压缩点
火气缸。 （示意图是柴油发动机燃油供给系统，红色管路是高压输油
管、褐色管路是低压输油管、紫色的是回油管）。 柴油发动机有
一个较低的速度，扭矩，油耗低，高负载的重量，最常用的大，中型
汽车。 1976年，发达国家德国大众汽车公司的批高速小型柴油发
动机，柴油发动机汽车计划，现在西方大约百分之三十的汽车和90%
的商用车柴油发动机实用。轿车柴油发动机采用每缸4气门电喷系统，
柴油发动机排放达到欧洲Ⅱ号标准。在这里一提的是，在柴油发动机
电子控制技术的应用更比汽油发动机困难。
柴油发动机点火柴油动力，与点火燃料动力，燃料，汽油发动机
进气车程，进入气缸的空气混合后和火花塞点火的力量，在压缩冲程
柴油接近直接喷入压缩汽缸注入结束空气工作一盏灯。这种差异导致
了柴油发动机的燃料供应具有自身特色的体系结构。柴油机燃油喷射
系统包括燃油喷射泵和喷油器，高压胶管及一些额外的配件。
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